Es ging mal wieder nach Hannover - Langenhagen (HAJ/EDDV)

Heute ging es mal wieder mit einem Freund nach Hannover-Langenhagen.
Das Wetter war gut also wollten wir auch früh hoch. Jedoch hatte mein Kumpel etwas schwierigkeiten beim Aufstehen. So das wir fast eine Stunde später los sind.
In Hannover angekommen, haben wir diesmal am Taxiway von der 9L unseren Platz gefunden.
Zum Glück hatte wir an eine Leiter gedacht.
Als erste Maschine landete ein Airbus 321-131 der Lufthansa. Die Maschine hört auf den Namen Darmstadt und hatte ihren Erstflug am 1.12.1994. Erstkunde war die Lufthansa und sie wurde am 6.2.95 übergeben.Als nächstes landete eine ATR-72-212A die Maschine fliegt in Lufthansa Regional Lackierung jedoch operiert sie für Contact Air. Contact Air jedoch gehört mit zur Lufthansa. Die Kennung ist D-ANFH und die Maschine fliegt seit dem 6.2.2005 für Contact Air.
Vorher flog die Maschine schon für Eurowings. Danach war wieder eine Landung und zwar kam eine Boeing 737-8K5 von TuiFly. Die Maschine ist Pate des Flugplatzes Hannover. Den sie hat eine Lackierung wo der Flugplatz erwähnt wird. Die Maschine startete zum Erstflug 1998 und flog vorher bei der Hapag Lloyd.
Dann kam der erste Start den ich vor die Linse bekam. Es war ein Airbus A320-211 der Lufthansa. Die Maschine ist auf den Namen Magdeburg getauft.Die Maschine fliegt seit 1991 für die Lufthansa.
Das nächste Flugzeug was startete war etwas kleiner. Es war eine Cessna 525 Citation CJ1 mit der Kennund D-IAMF. Als nächstes startete auf der Südbahn eine Fokker 100. Jedoch ist dieses Bild im Gegenlicht entstanden und somit nicht von guter Qualität.Die Maschine gehört Germania. Jedoch war die Maschine an Air Berlin geleast und noch nicht wieder umlackiert worden.Die Maschine wurde 1989 fertig gestellt und flog zuerst für Us Aiways. Germania kaufte diese dann billig als Us Airways Konkurs anmeldete.
Die nächste Maschine kam aus St. Petersburg. Es war eine Rossiya Maschine in Pulkova Lackierung. Die Maschine hatte die Kenunng EI-CDD
und es war eine Boeing 737-548. Die Maschine hatte 1991 ihren Erstflug und flog schon für Air Lingus.
Als nächstes startete eine Boeing 757-28A von Sun Express auf der Südbahn. Die Maschine hatte die Kennung TC-SNB. Die Maschine flog das erste mal am 17.1.1994. Der erste Abnehmer war Aeromexico.
Die Maschine hatte am diesen Tag als Ziel Antalya in der Türkei.
Jetzt wieder eine Maschine von der Nordbahn. Und zwar handelt es sich dabei um die D-AHLE, eine Canadair 604 Challenger der Hapag Lloyd Executive.Diese Maschine gehört mit zur TUI und wird für Geschäftsflüge genutzt bzw. vermietet. Die Maschine ist in Hannover "stationiert".

Danach startete ein Sportflieger und zwar eine Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV mit der Kennung D-EICN.Die Maschine ist wohl in Hannover zu Hause.

Die nächste Maschine startete nach Zürich. Es war ein Airbus 320-214. Der Airbus hatte seinen Erstflug am 07.09.1995 und ging als erstes an die Swissair. Nach dem es die Swissair nicht mehr gab ging die Maschine zu Air Lingus und Turkish Airlines.Sie ist jetzt aber wieder im Besitz der Swiss International Airlines.

Dann kam für mich ein erstes "Highlight" und zwar eine Maschine der Aegean Airlines aus Griechenland, dies ist nach Olympic die zweitgrößte Fluggesellschaft. Es handelt sich dabei um eine Boeing 737-4Y0. Diese Maschine hatte 1991 ihren Erstflug und ging an British Midland Aiways. Dann flog sie noch für BMI und Aigle Azur. Die Maschine war nicht im Flugplan angegeben, kann sein das sie für die Lufthansa geflogen ist, da Aegean zur Lufthansa gehört.

Und es folgte wieder mal eine Landung. Diesmal mit einer Boeing 737-85P der spanischen Air Europa. Diese Maschine ist noch recht jung, da ihr Erstflug am 11.05.2007 war. Die Maschine ist aus Palma de Mallorca gekommen mit Zwischenlandung in Köln.

Jetzt startet wieder eine Maschine auf der 27 R und zwar eine Cessna 172RG Cutlass RG.

Die nächste Maschine die landete war die Boeing 737-8F2 TC-JGN der Turkish Airlines. Die Maschine kam aus Antalya. Der Erstflug fand am 12.05.2006 statt und die Maschine ist seit dem nur bei der Turkish Airlines geflogen.Die Maschine hört wohl auf den Namen Bilecik zumindest stand das auf der rechten Seite der Nase.

Dann war am diesem Tag zweimal die Embraer 145 MP F-GUJA der Air France Regional da. Diese flog beide mal nach Paris und zurück. Die Maschine ist seit 2001 im bestand der Air France Regional.

Jetzt wieder ein Bild von der Südbahn. Ich war überrascht auf einmal, da ich das Geräusch gekannt hatte und das nur zu gut. Es war eine Dornier 228-200 der LGW Walter aufa den Weg nach Sylt.

Als nächstes landete die D-AICC. Ein Airbus 320-212 der Condor. Der Erstflug war am 18.3.1998. Knapp einen Monat später wurde die Maschine an Condor übergeben.

Dann ein Flugzeug was mir persönlich ziemlich gefällt. Und zwar landete auf der 27 R eine Bombardier DHC-8 402 Dash 8 von FlyBe. Die Maschine kam aus Southampton und hatte die Flugnummer BE 1725 . Die Keunng war G-JEDV. Die Dash 8 sind im Jahr 2007 aufgefallen, da es oft Probleme mit dem Fahrwerk gab.


Als nächstes landete ein Airbus 320-214 mit der Kennung D-ALTB. Die Maschine gehört der LTU, fliegt aber in Air Berlin Lackierung seit Dezember 2007,da die LTU ja zur Air Berlin gehört.Der Erstflug fand am 13.12.2000 und die Maschine wurde an die LTU im Jahre 2001 übergeben. Die Maschine flog auch schon in Borussia Mönchengladbach Lackierung.


Anschließend landete eine Fokker 50 F-27-050 PH-LXP von KLM Cityhopper. Die Maschine rollte schon eine Ausfahrt früher ab. Dadurch konnte ich die Maschine auch von vorne ablichten. Die Maschine hatte ihren Erstflug am 16.2.1993. Die Maschine flog auch schon für Air UK und KLM UK. Seit dem 30.03.2003 ist die Maschine bei KLM Cityhopper im Bestand.

Dann startete wieder eine kleine Privatmaschine. Es handelt sich dabei um eine Piper PA-34-220T Seneca V mit der Serialnummer 3449235. Die Maschine hat die ex Kennung N31328.

Dann konnte ich eine Maschine öfters fotografieren und zwar eine Cessna 560 Citation V von Aerowest. Aerowest ist ein Flugschule auf dem Flughafen hannover Langenhagen. Deshalb machte die D-CHDE auch fast den ganzen Tag Touch and Goes auf der 27R.

Und wieder ein Start eines Sportflugzeuges. Und zwar eine Beech KING AIR C90A LJ1120 "KURT JAEGER". Die Kennung lautete D-IIKM.


Die nächste Maschine die kam, war ein Airbus 319-111 der Aeroflot aus Russland mit der Kennung VP-BDN. Die Maschine trägt den Namen Alexander Dargomyszki. Dies war ein russischer Komponist. Die Maschine wurde am 12.11.2003 der Aeroflot übergeben. Die Maschine hatte ihren Erstflug am 14.10.2003. Die Serialnummer ist 2072.

Kurz danach landete wieder eine Maschine der Air Berlin. Und zwar die D-ABAA eine Boeing 737-76Q. Die Maschine hatte ihren Erstflug am 15.12.2000. Der erste Kunde der Maschine Midway Airlines. Dann wurde die Maschine geleast von Rio Sul. Seit dem 18.5.2003 ist die Maschine im besitz der Air Berlin.

Jetzt wieder ein Start und zwar wieder eine Boeing. Diesmal eine Boeing 737-330 D-ABWH der Lufthansa. Diese Maschine trägt den Namen Rothenburg o.d. Tauber. Ihr Erstflug war am
22.12.1989 und ist somit schön eines der älteren Lufthansa Maschinen. Diese Maschine ist auch schon für Condor geflogen. Seit dem 8.11.1990 ist sie bei der Lufthansa also bald 18 Jahre.

Dann kam ein Highlight des Tages und zwar ein Airbus A300B4-605R der britischen Air Monarch. Die Maschine hatte die Kennung G-OJMR und ihren Erstflug am 26.2.1991. Seit dem 3.5.1991 fliegt die Maschine für Monarch.

Und wieder startete eine Boeing 737-530 der Lufthansa. Diesmal in Richtung München. Die Maschine hat den Namen Krefeld und die Kennung D-ABIC. Ihren Erstflug unternahm die Maschine am 7.12.1990 also wird die Maschine bald 18:). Seit dem 20.12.1990 fliegt die Maschine bei der Lufthansa.

Jetzt mal ein bischen drum herum. Genau vor uns am Zaun konnte ich einen Falken ablichten. Dieser war auf Mäusejagd und das sogar recht erfolgreich.
Dann womit jeder mal gerne auf einem Flugplatz rumfahren würde. Und zwar mit dem Porsche Cayman S als Follow Me Wagen.Leider ist das Bild nicht ganz scharf, hat aber denn noch was.

Dann habe ich auch noch ein paar Inflight Bilder machen können. darunter ein A380 der Singapur Airlines und eine 747 der Asiana. Ebenso Überflog auch ein A330 von Emirates den Flugplatz.

Nun aber weiter mit dem was auf dem Platz statt fand.

Dann kommt jetzt ein Jumbolino. Also eine Bae Avro RJ100 HB-IYQ. Die Maschine hat den Namen Piz Buin. Dies ist ein Berg zwischen der Schweiz und Österreich. Die Maschine kam aus Zürich und ist dort auch wieder hingeflogen. Ihr Erstflug war am 15.5.2001. Der erste Abnehmer war Cityflyer Express. Danach sogar British Airways CitiExpress. Seit dem 1.2.2006 ist die Maschine im Besitz der Swiss.

Jetzt kam das zweite große Highlight an diesem Tag und zwar eine MD82 der Bulgarian Air Charter. Die Maschine hatte die Kennung LZ-LDY. Die Maschine ist schon 23 Jahre alt um genau zu sagen, hatte die Maschine ihren Erstflug am 16.11.1985. Der erste Abnehmer war AMI danach flog die Maschine für Alitalia und Albanian Airlines. Seit dem 1.5.2008 betreibt BAC diese Maschine.
Auf der Südbahn konnte ich noch eine Maschine der Bulgarian Air Charter ablichten zwar nicht so gut wie die MD82 aber dafür eine MD81 und zwar die einzige der Fluggesellschaft. Diese Maschine ist auch schon für Swissair und Crossair geflogen. Seit dem 15.3.2006 fliegt die Maschine als LZ-LDG für Bulgarian Air Charter.

So als nächstes startete wieder eine kleine Cessna. Diese hatte die Kennung D-ELWU und ist somit eine Cessna 150 aus dem Jahre 1964.Die Maschine gehört einem Diplom Ing. für Verkehrsplanung, damit macht dieser Luftaufnahmen von Straßen und Gebäuden. Das besondere ist, an der rechten Tragflächenspitze sind zwei Kameraschächte eingebaut. Die Kameras sind mit einem Auslöser im Cockpit versehen.

Dann kam eine rechte neue Maschine zur Landung auf der 27R. Und zwar eine Boeing 737-86J der Air Berlin. Diese Maschine hatte ihren Erstflug am 21.7.2008 und fliegt seit dem 1.8.2008 für Air Berlin.

Als die Air Berlin 737 vorbeirollte habe ich mich danach sofort umgedreht und habe noch einen Airbus erwischt. Und zwar einen Airbus 320-232 von Air Via. Die Maschine hatte die Kennung LZ-MDB. Air Via hat eines mit der jüngsten Flotte weltweit. Die Airline besitzt 4 Airbus A320 2 sind geleast eine von CIT Aerospace die andere von SALE. Bis zum Jahr 2005 bestand die Flotte aus 5 TU-154M. Diese wurden aber an UTair verkauft.

Und wieder ein Start auf der Südbahn. Diesmal eine ATR 42-512 von CSA aus Tschechien.Dieses
Flugzeug wurde am 3.3.2005 fertiggestellt und fliegt seit dem 3.5.2005 für CSA.

Als letztes Bild von der Südbahn ein Airbus 320-211 der Lufthansa D-AIQA ,mit dem Namen Mainz. Die Maschine ist schon recht alt, da sie ihren Erstflug am 8.2.1991 hatte.

Als nächstes kommen 2 Bilder einer Boeing 737-3Q8 TC-TJB von Pegasus Air aus der Türkei. Jedoch wenn man nach der Kennung sucht findet man auch eine 737 300 jedoch von Corendon Air aus den Niederlanden .Zumindest ist die Maschine für ein halbes Jahr von Cameroon Airlines geleast worden. Der Erstflug war am 15.4.1997.


Nun aber gehts Richtung Ziel und die letzten Bilder stehen an. Als erstes ein Start einer Condor. Dabei handelt es sich um die D-AICE. Genau um einen Airbus A320-212

Als nächstes ein Canadair Regional Jet CRJ-100LR OY-RJI von Cimber Air, der für die SAS (Scandinavian Airlines) fliegt. Die CRJ ist als D-ACLT auch schon für die Lufthansa Cityline geflogen.

Und nun lieber Leser habt ihr es geschafft. Die letzte Maschine nun die ich von meinem Trip euch zeigen möchte. Die letzte Maschine ist ein Airbus 321-231 TC-IEF der Inter Air Lines aus der Türkei. Die Maschine war auch schonmal für Pakistan International Airlines geflogen genauso wie für BMI.

Ich hoffe euch Lesern hat der Bericht und die Bilder gefallen. Über Kritik, Anregungen etc. würd ich mich freuen. Diesen könnt ihr im meinem Gästebuch hinterlassen.

Bedanken möchte ich mich noch bei meinem Kumpel das er mich mitgenommen hat.

Ein Tag mit Überraschungen.

Heute hatte ich ein bißchen Glück gehabt. Als erstes habe ich zum ersten mal die P3C CUP 60+06 abgelichtet. Dann das zweite Highlight war ein Airbus A319 in Air India Lackierung. Air India hat 2 Maschinen geordert aber sie besitzen schon 11 Maschinen. Wahrscheinlich war das ein Testflug da die Maschine auch recht tief war. Dann konnte ich noch den Sea Lynx Mk.88A 83+04 und 83+09 knipsen. Der Sikorsky S76A D-HOSA machte viele Anflüge. Der S76 gehört Wiking Helicopter Service in Mariensiel. Zu der Gesellschafft gehören Linnhof Schifffahrt, die URAG Unterweser Reederei sowie RF Forschungsschifffahrt. Zu den Aufgaben gehören. Seelotsen-Versetzung,Offshore-Windparks, Offshore-Plattformen, Ambulanz- und Rettungsflüge, arbeiten mit dem Havariekomanndo zusammen und machen auch TRTO (Type Rating Training Organisation). So wie ich herausgefunden habe hat Wiking rund 5 S76 D-HOSA, D-HOSB, D-HOSC, D-HOSD und D-HOSF. In den S76 passen 12 Passagiere und in der VIP Ausführung 6. Die Reichweite beträgt zwischen 630 und 813km je nach dem ob Reserve, Zuladung etc.Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 287 km/h und die Reisgeschwindigkeit 257 km/h. Die Hubschrauber besitzen ein Global Positioning System (GPS), Electronic Flight Information System (EFIS), Universal Navigation System (UNS) und Autopilot ebenso eine Seil- bzw. Rettungswinde, sowie Schwimmer die sich im Fall einer Notwasserung entfalten und aufblasen.
Dann konnte ich noch eine 747-400EF von Air Bridge Cargo (ABC) ablichten, sowie einen Tornado vom AG 51 und eine Phantom vom JG71. Die King Air von FCS war auch noch da und machte 2 Überflüge. Bevor ich dann nach Hause gefahren bin wurde noch die P3 60+01 in eine Halle geschleppt.

Die Flugvermessung ist wieder da und auch wieder ein paar Inflight Bilder.

Als erstes heute morgen kamen zwei CH53G zum Tanken, jedoch habe ich nur von dem zweiten CH53 die Kennung. Es war die 85+08 und kommt vom MTHR 15 aus Bentlage. Die Flugvermessung war wieder mit ihrer Beech King Air 350 am Platz. Die FCS (Flight Calibration Services GmbH) ist eine Firma, die in Deutschland, Österreich, Schweiz und in anderen Staaten die Flugvermessung übernimmt, d.h. die Kalibrierung der Navigations-, Surveillance- und Radar-Anlagen. Die FCS besitzt dafür zwei Maschinen vom Typ Beech King Air 350.Die King Airs sind mit jeweils einem
Flugmessystem (FIS) sowie der dazugehörigen Lasertracker und Auswertesysteme
ausgerüstet. Für die Radarvermessung werden LearJets vom Typ 35 A gechartert. Zum Beispiel der Learjet D-CONE von Air Alliance.
Auf dem Flugplatz stand der Sea Lynx 83+22 auf der Kompensierplattform. In der luft war die 83+17. Kurz bevor die Transall 50+76 zwei Anflüge gemacht hat, überflog eine 3er Formation Schwäne die 26 und auch eine 3er Formation Kormoräne überflog diese. Die Transall kommt vom LTG 62. Vor dem Mittag kam dann noch die Dornier 228 57+01.
Heute konnte ich auch einige Inflightbilder machen und hatte auch Glück. Zum erstmal eine Boeing 777 abgelichtet. Die Maschine war von Air India. Dann konnte ich noch eine 747 von KLM,Korean Air und Jade Cargo ablichten. Jade Cargo gehört mit 49% Anteil zur Lufthansa.Dann konnte ich auch noch eine Bombardier CRJ 900 der Lufthansa Regional ablichten und eine 737-800 von Ryanair.Ebenso noch einen Airbus A321 wo ich denke er ist von Air France. Jedoch konnt ihr mir gerne Helfen bzw. korrigieren. Bei der SFG flogen die Reims-Cessna F172L Skyhawk D-ECQW und die D-ELFP eine Cessna 182N Skylane.