Queen Elizabeth und Queen Mary 2 fahren an Cuxhaven vorbei

Heute gibt es mal nichts fliegendes. Heute ergab sich die möglichkeit das die Queen Mary 2 und die Queen Elizabeth gleichzeitig an Cuxhaven vorbei fuhren. Leider war es doch schon ziemlich dunkel und die Kamera hatte ihre Leistungsgrenze erreicht, daher haben die Bilder leider nur dokumentarischen Wert. Im Kurpark gab es noch ein Feuerwerk zu sehen.

Viel los auf dem Sea Airport Cuxhaven-Nordholz

Heute waren fast gleichzeitig 4 Maschinen auf dem Zivilflugplatz. Der Tag fing aber erst bei bescheidenem Wetter mit der P3-C 60+03 an, die mehrere Anflüge machte. Auf der Ramp stand schon die Gulfstream V N-550A, es kam dann aber noch eine Gulfstream V von Daimler Chrysler Aviation mit der Kennung D-ADCA und eine Dornier 328 Jet OE-HMS. Diese machten sich aberwieder auf dem Weg. Kurz danach kam noch die An 26 RA-26142 von Psokavia die schon öfters hier in Nordholz war. Dadurch das ich eine gute Fotoposition auf dem Vorfeld hatte konnte ich auch Aufnahmen von allen Maschinen machen und war quasi "mittendrin statt nur dabei". So ergab sich auch die möglichkeit die Bk117 etwas näher abzulichten.

Besuch aus Litauen und Sonnenuntergang am Sahlenburger Strand

Durch ein Kumpel habe ich erfahren das eine ATR aus Litauen auf dem Sea Airport Cuxhaven-Nordholz steht. Also die Kamera geschnappt und los gefahren. Bei der Maschine handelt es sich genauer um die LY-ETM. Dies ist eine ATR42-300F. Also ein Frachter, dass erkennt man auch ganz gut an den fehlenden Fenstern im Rumpf. Wahrscheinlich flog die ATR charterflüge nach Russland als Kükenflieger, da die An26 von Psokavia nicht mehr in Deutschland landen dürfen. Bei DL Helicopter stand auch noch eine BK117 draußen. Diese ist dem einem oder anderen noch aus der Tv-Serie Medicopter 117 bekannt.Danach bin ich noch an den Sahlenburger Strand gefahren. Dort gab es einen schönen Sonnenuntergang zu sehen, Im Hintergrund kann man noch die Insel Neuwerk sehen.

Manöver Dynamic Mongoose 2012 in Nordholz

 Heute kamen die Teilnehmer des Manövers, sowie die Supportmaschinen. Es war sehr warm und die Sonne brannte. Selbst Spotter aus Berlin und den Niederlanden haben den weg nach Nordholz gefunden um die Seefernaufklärer aus Kanada, Norwegen und Frankreich zu Fotografieren. Als erstes kam die P3-C 3299 der Royal Norwegian Air Force aus Andenes Andøya. Die Maschine gehört der 333skv an.Die Maschine hat den Namen Ullabrand. Als Support kam eine C130J-30 aus Oslo.Diese hat den Namen Idunn und gehört der 335skv an. Leider war ich in der Zeit etwas essen und so habe ich leider ein schlechtes Foto vom Start der Hercules. Danach kam die Dassault-Breguet Atlantic 2 mit der Nummer 3 aus Lorient/Lann-Bihoué. Diese gehört dort der 23 Flottile an. Als Support sollte auch eine Casa kommen, diese habe ich aber nicht mehr erwischt. Dann eine weitere Maschine mit 4 Prop. Die CP-140 Aurora der Canadian Armed Forces aus Greenwood (Nova Scotia). Die Maschine hat die Kennung 140102. Am Freitag kam schon eine Hercules und brachte Material. Diese gibts es hier zu sehen. ALs letztes noch die Transall 51+10 aus Landsberg. Auch diese brachte Material.

Spitfire G-ILDA in EDWB (Bremerhaven)

Heute gab es die besondere gelegenheit eine Spitfire zu fotografieren. Die Maschine war zum Tanken nach Bremerhaven gekommen, auf dem Rückweg aus Norwegen. Das besondere an der Maschine ist, dass sie ein Zweisitzer ist, gebaut damals aber als Einsitzer. Die Maschine war gut in Schuss und die Piloten sehr gut gelaunt.

Airbus A-310 der Flugbereitschaft auf dem Seeflughafen Cuxhaven Nordholz

Heute landete um viertel vor 10 der Airbus A-310 mit der Kennung 10+24 "Otto Lilienthal" in Nordholz auf dem zivilen Teil des Flugplatzes. Die Maschine bringt Personal und Material des MFG3 nach Afrika.
Ein Dankeschön dafür das ich den Airbus vom Vorfeld aus ablichten durfte!

Gutes Wetter und Flugbetrieb

Als erstes kam Vormittags eine C-130K Hercules der Austrian Air Force nach Nordholz um Teilnehmer des Sea Survivals abzuholen. Die Maschine hatte die Kennung 8T-CB und gehört zur Lufttransportstaffel welche in Linz- Hörsching stationiert ist an.
Dann gab es für mich auch etwas neues zu sehen. Die Dornier 228 NG 98+35 welches mal die 57+05 wird und somit die alte 57+01 in kürze ablösen wird. Die Kennung 98+35 ist noch eine Erprobungsnummer. Die Do228 NG besitzt einen neuen 5-Blatt Propeller, neue Systemausrüstung Avionik und einige andere Elemente. Ein kleines Highlight waren dann 2 Anflüge der F-4F Phantom 38+02 aus Wittmund. Der Pilot hatte wohl spaß an dem schönen Wetter und machte 2 schönen Überflüge und zog danach schön gen Himmel. Auch einige Sea Lynx waren unterwegs hier in Form der 83+23 der mit Lasten flog.

Global 5000 der Flugbereitschaft 14+04

Heute hatte ich das Glück und bekam die neue Bombardier Global 5000 der FBS 14+04 vor die Nase. Im Vergleich zum Vorgänger der Challenger ist die Global 5000 ein richtiger Brocken.
Desweiteren kam noch die Do 228 57+01 zurück und die F-4 Phantom 38+22 machte einen Anflug.

An124 RA-82081 am Abend

Heute abend stand die oben genannte Maschine auf dem Flugplatz und hat wohl Sea Lynx abgeholt.