
5. Januar 2017
21. Dezember 2016
Ein paar Hubschrauber und eine Luftbetankung
2. Dezember 2016
Adler Mannheim zu Besuch und vieles mehr
Heute war wieder richtig viel los, unter anderem wie schon in der Überschrift zu lesen, kam die Eishockeymannschaft aus Mannheim mit einer Do328. Desweiteren flog die P-3C 60+05 etliche Platzrunden.
Kurzzeitig war auch noch der Flightchecker da und hat das ILS getestet. Auf dem Zivilteil war auch noch ein AS-355N Ecureuil 2 D-HKMO der Koopmann Helicopter GmbH aus Sommerland bei Glückstadt. Ein paar Details zur D-HKMO
Ausgerüstet für Flüge über See und wird nach Flugleistungsklasse 1 betrieben. Der Hubschrauber ist daher prädestiniert für folgende Einsätze:
Leistung: 2 x 520 PS
Geschwindigkeit: ca. 230 km/h
Max. Flugdauer (langsam): ca. 4 Std.
Max. Flugdauer (schnell): ca. 3 Std.
Reichweite: ca. 680 km
Leergewicht: 1.700 kg
Max. Abfluggewicht: 2.600 kg
CAT A elevanted Helipad: 2.540 k
P-3C Orion 60+05 MFG3
Sea Lynx 83+02 und 83+15 des MFG5
Sea King 89+61 und 89+71
Agusta Westland Super Lynx Mk140 LC-33 Algerian Naval Forces
Flight Calibration Service Beech 300 Super King Air 350 D-CFME
Rhein-Neckar Air Do328 Prop D-CMHC
Kurzzeitig war auch noch der Flightchecker da und hat das ILS getestet. Auf dem Zivilteil war auch noch ein AS-355N Ecureuil 2 D-HKMO der Koopmann Helicopter GmbH aus Sommerland bei Glückstadt. Ein paar Details zur D-HKMO
Ausgerüstet für Flüge über See und wird nach Flugleistungsklasse 1 betrieben. Der Hubschrauber ist daher prädestiniert für folgende Einsätze:
- Filmflüge auf See
- Filmflüge über Städten
- Personentransport (z.B. Geschäftsreiseflüge)
- Nachtflug
- Frachttransporte
- CAT A equivalent
- Floats
- Autopilot
- Offshore
- TCAS
- Wetterradar
Leistung: 2 x 520 PS
Geschwindigkeit: ca. 230 km/h
Max. Flugdauer (langsam): ca. 4 Std.
Max. Flugdauer (schnell): ca. 3 Std.
Reichweite: ca. 680 km
Leergewicht: 1.700 kg
Max. Abfluggewicht: 2.600 kg
CAT A elevanted Helipad: 2.540 k
P-3C Orion 60+05 MFG3
Sea Lynx 83+02 und 83+15 des MFG5
Sea King 89+61 und 89+71
Agusta Westland Super Lynx Mk140 LC-33 Algerian Naval Forces
Flight Calibration Service Beech 300 Super King Air 350 D-CFME
Rhein-Neckar Air Do328 Prop D-CMHC
1. Dezember 2016
29. November 2016
Spotten von früh bis spät. Wildcat on tour
Heute ging es recht früh schon zum Platz denn die P-3C 60+05 machte sich auf den Weg nach Norden.
Zum anderen habe ich gehofft den Wildcat in der Luft zu erwischen. Ich hatte Glück der Wildcat hat gleich mehrere Flüge durchgeführt. Am und über dem Platz war eine Menge los heute, von An26 bis Airbustestflug über dem Platz.
Lockheed P-3C Orion 60+05 MFG3
Genex An-26B EW-328TG
Dl Helicopter H-135 D-HDDL
privat Robinson R-66 D-HRBD
Wiking Helicopter Service GmbH H-145 D-HOAE
Airbus Testflug Delta Airlines vermutlich A320
Bundespolizei Fliegerstaffel Fuhlendorf H-155B1 D-HLTT
Westland Sea Lynx MK88A 83+07 und 83+25 MFG5
Royal Navy Agusta Westland Wildcat HMA2 ZZ378 825 NAS Yeovilton
MFG3 Dornier Do228 57+05
Westland Sea Lynx Mk88A 83+02 MFG5
Westland Sea King Mk41 89+50 MFG5
Internationales Hubschrauberausbildungszentrum Bückeburg H-135 82+56 Heer
Zum anderen habe ich gehofft den Wildcat in der Luft zu erwischen. Ich hatte Glück der Wildcat hat gleich mehrere Flüge durchgeführt. Am und über dem Platz war eine Menge los heute, von An26 bis Airbustestflug über dem Platz.
Lockheed P-3C Orion 60+05 MFG3
Genex An-26B EW-328TG
Dl Helicopter H-135 D-HDDL
privat Robinson R-66 D-HRBD
Wiking Helicopter Service GmbH H-145 D-HOAE
Airbus Testflug Delta Airlines vermutlich A320
Bundespolizei Fliegerstaffel Fuhlendorf H-155B1 D-HLTT
Westland Sea Lynx MK88A 83+07 und 83+25 MFG5
Royal Navy Agusta Westland Wildcat HMA2 ZZ378 825 NAS Yeovilton
MFG3 Dornier Do228 57+05
Westland Sea Lynx Mk88A 83+02 MFG5
Westland Sea King Mk41 89+50 MFG5
Internationales Hubschrauberausbildungszentrum Bückeburg H-135 82+56 Heer
28. November 2016
Wildcat am Abend
Nach einer Kontrollfahrt um den Flugplatz wollte ich eigentlich zum Sonnenuntergang zum Strand jedoch überflog mich in Spieka ein Wildcat und bin gleich wieder umgedreht. Recht schnell wurde das Licht weniger und so ist es etwas mehr ein Beweisbild. Die 83+19 ging dann auch noch raus. Bei dem Wildcat HMA2 handelt es sich um die ZZ378 der 825NAS aus Yeovilton.
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