Sonnenuntergangsflug mit der Piper der SFG.

Heute ging es mal etwas später zum Flugplatz. Und zwar zur Sportfluggruppe. Dort machte die Piper D-EGFG einen Sonnenuntergangsflug. Somit konnte ich mal üben bei Dämmerung zu Fotografieren. Auf dem MFG 3 Gelände flog noch der Lynx 83+17 und 83+12. Ebenso flog um kurz vor 10 die P3 60+01 Richtung Dänemark.

Ziemlich Schlechtes Wetter und ein wenig Flugbetrieb

Heute war das Wetter nicht gerade Spotterfreundlich. Trotzdem habe ich beschlossen zum Flugplatz zu fahren. Ich war ca. 2 Std da. Zusehen gab es mal wieder die Britten Norman 2 von OLT D-IFBN, ein Sea King des MFG 5 89+57 und die Sea Lynxe 83+12 und 83+17. Die Bilder sind leider nicht so gut geworden, daher eher haben sie eher einen dokumentarischen Wert.

Das gleiche wie gestern

Heute hat sich eigentlich nur der Tag geändert aber das was geflogen ist, blieb das gleiche.
Aber heute konnte ich die Transall 50+91 vom LTG62 in der Luft erwischen.

Nicht viel los auf dem Flugplatz

Ich war heute mal für 2 Stunden in Nordholz. Ich habe eher alles verpasst. Am Vormittag flogen die Transall 50+91 und 50+29 in Richtung Karlshöfen um dort Fallschirmspringer aus Seedorf abzusetzen. Dann war ein Ch 53 am Platz 84+89, eine Bell Uh-1D und ein Tornado vom Jabog 34 Boelke. Dann etwas was ich mal ablichten konnte war einaml eine Canadair Challenger CL601 der FlBschft BMVg, also der Flugbereitschaft der Bundeswehr. Die Maschine hatte die Kennung 12+06 und die Serial 3056. Als nächstes eine Maschine der OLT, eine Britten Norman BN-2 Islander mit der Kennung D-IFBN.Die Maschine konnte ich zweimal ablichten. Sie ist wahrscheinlich zur ergänzung der Atlantis(Schiff das zur Verbindung von Cuxhaven nach Helgoland dient) hinzugezogen worden, da heute doch ein ziemlicher Wind herrschte.

Viel Bewegungen und ein Zwischenfall

Heute bin ich mal auf Verdacht zum Flugplatz gefahren, da eigentlich ein Formationsflug von einer Do 228 einer P3 und einer Breguet Atlantic geplant war, für die Lüdde Sail. Jedoch wusste ich durch einen Freund, in Bremerhaven das dies nichts wurde, und so nur die Do 228 und die P3 einen Überflug über die Lüdde Sail machten. Die Atlatnic 61+03 machte T&G's und flog nicht über Bremerhaven. Dann kam auch die Do 228 57+01 zur Landung. Diese ging später auch wieder raus. Dann kam die P3 60+01 nach ihrem Überflug in Bremerhaven noch zu weiteren Starts und Landungen in ETMN. Als ich die Position wechselte, hörte ich über die Lautsprechanlage des MFG das ein Flugzeug, eine Luftnotlage habe. Die Cuxhavener Nachrichten berichteten. Die 60+01 hatte ein Problem mit dem Fahrwerk. Jedoch ist nichts passiert und die Maschine sicher gelandet.