15. Juli 2015

Mi 14 aus Polen zum Tanken.

Heute kam eine Mi14 aus Polen zum Tanken. Die Maschine ging nach Fairford zum Royal International Air Tattoo oder auch kurz RIAT. Bei der Maschine handelt es sich um die Mi-14PL 1008 der 44 Baza Lotnictwa Morskiego aus  Darlowo. Die Mi 14 dient dort als U-Jagd Hubschrauber aber es gibt auch einige Maschine wo die U-Jagd Ausrüstung entfernt wurde und die Mi 14 als SAR Hubschrauber dienen. Ein besonderes Merkmal ist auch der Bootsförmiger Rumpf dem es der Mi 14 erlaubt auf dem Wasser zu landen.Momentan hat die polnische Marine 9 Mi 14 im Bestand. Ein Teil der U-Jagd wurde an die Kaman SH-2G abgegeben die Polen vor einigen Jahren gebraucht gekauft hat.Am Nachmittag habe ich dann noch die Do 228 57+04 und den bunten Sea King 89+55 von zu Hause aus aufgenommen.








9. Juli 2015

Norwegische und deutsche P3

Heute machte sich die Norwegische P-3N wieder auf den weg in den hohen Norden. Die 60+04 flog einige Platzrunden. Das Bild mit etwas minderer Qualität ist zu Hause vom Balkon aus aufgenommen.




8. Juli 2015

P3 in der Waschanlage

Heute abend kam die P-3C mit der Kennung 60+06 wieder. Danach ging die Maschine in die "Waschanlage". Seit dem die P3's in Nordholz sind wurde auf einem Teil des Taxiways mehrere Wasserdüsen eingebaut. Nach einem Flug über See kann so relativ schnell die P3 vom Salz rein gewaschen werden.

7. Juli 2015

MPA Meeting - Erste Landung einer P-8A Poseidon in Nordholz

Der Morgen begann heute schon recht früh denn es sollte ziemlich früh Besuch in Form einer Boeing P-8A Poseidon kommen. Mehr dazu später. Während wir unsere Position im Anflug fertig machten kam die Do-228 57+04 von einer Mission wieder, die schon um 4 Uhr gestartet war.
Während wir immer noch warteten gingen gleich 2 P-3C raus, und zwar die 60+06 und kurze Zeit später die 60+07. Die 60+06 kam am Nachmittag wieder während die 60+07 länger unterwegs war.



Der nächste Besucher war ein C-160D Transall mit der Kennung 51+12 aus Hohn vom LTG 63. Diese legte einen recht sportlichen Anflug hin. Sie kam mit ausgefahrenen Bremsklappen und fuhr erst über der Bahnschwelle das Fahrwerk aus und keine 200 m später setzte sie auf.


Der Sea Lynx 83+26 und die Do 228 57+05 gingen nach der Transall raus.Kurz danach kam eine Formation aus 2 Eurofightern mit den Kennungen (Einsitzer 30+46 und der Doppelsitzer 30+99) und einem Learjet der GFD zu einem Überflug. Die Eurofighter kamen aus Laage vom Taktischen Luftwaffengeschwader 73 " Steinhoff". Dort werden die deutschen Eurofighterpiloten geschult. Der Learjet  D-CGFM ist in Hohn stationiert und fliegt Zieldarstellung für die Bundeswehr.Eine weitere Do überflog den Platz. Dabei handelt es sich um ein Do328 Jet aus Billund kommend, der in Bremerhaven landete. Die Maschine OY-NCN trägt die Lackierung der British Airways wird aber von Sun Air aus Dänemark geflogen.






Nun kamen aber die ersten Besucher für das Meeting. Als erstes kam eine P-3C AIP Orion mit der Serial 162770 und Kennung 770. Bei der AIP Variante der P-3 wurde unter anderem ein Data Link 16 eingebaut sowie einige Missionsausrüstung erneuert, AIP steht dabei für Anti-Surface Warfare Improvement Program. Die Maschine gehört zur VP-30 "The Pro's Nest" eine Ausbildungseinheit der US Navy. Stationiert ist die Maschine in Jacksonville Florida, diese ist die größte P3 Airbase. Aus dem gleichen Hause kam auch das Highlight. Die Boeing P-8A Poseidon mit der Serial 168762 und dem Code 762. Diese Maschine wird nach und nach die P-3 Orion bei der US Navy ablösen. Die 123 bestellten Maschinen werden dann an Seiten von Drohnen eingesetzt wobei die P8 aber den operativen Teil übernimmt. Die Poseidon basiert auf der 737-800 wurde jedoch verstärkt und bekam andere Flügel damit dort auch Waffen an den Außenstationen mitgeführt werden können. Hoffentlich war das nicht der letzte Besuch einer Poseidon in Nordholz.




 Der nächste Besucher kam aus dem hohen Norden. Eine P-3N der Norweger. Die Maschine mit der Nummer 6603 und dem Namen Hjalmar Riiser-Larsen kommt aus Andenes/ Andoya in Nordnorwegen.Hjalmar Riiser-Larsen war ein norwegischer Luftfahrtpionier,Polarforscher und Geschäftsmann(1890-1965) Bei der norwegischen P-3N wovon sie 2 haben handelt es sich um Maschinen für das Training, Transport, VIP-trasnport und Überwachungsaufgaben (Küstenwache). Deswegen sind in den Maschinen auch 30 Sitze eingebaut.


Den Rest von heute bilden der EC-135 von Dl der zur Landung kam, die P-3C 60+06 sowei der Sea King 89+66



3. Juli 2015

Heimkehr aus dem Einsatz

Heute gab es mal richtig P3 Flugbetrieb. Es flogen die 60+04, 60+06,60+07 und die 60+08 kam nach Hause. Ein Bild der 60+06 habe ich nicht da sie am Mittag schon landete. Die 60+07 flog Pilotentraining. Das kann dann jetzt auch wieder öfters am Platz stattfinden, da die Bahn auf die ganze Länge wieder freigegeben ist. Bis Ende September gibt es aber immer noch ein wenig Einschränkungen. Die 60+07 kam dann zur Landung und die 60+04 tauchte am Horizont auf und drehte noch ein paar Runden über dem Platz. Tief am Horizont tauchte dann die 60+08 am Horizont auf. Die Crew der  60+08 war für 3 Monate bei der Mission ATALANTA und freute sich auf die Heimat und legte auch zur Begrüßung der Angehörigen 2 ordentliche Überflüge hin :). Dann schwebte auch noch zum Schluss die 60+04 zur Landung ein.